對于汽車機(jī)械零部件加工廠家來說，這幾年的日子都不好過，青黃不接的時(shí)間太長。汽車機(jī)械零部件加工訂單越來越少，利潤越來越低，很多工廠都關(guān)停了部分生產(chǎn)線，開始尋思開辟新的市場渠道。但是在如此的大環(huán)境下，尋找新的機(jī)械零部件加工訂單又談何容易。

　　很多汽車機(jī)械零部件加工廠家都在期盼汽車消費(fèi)市場的復(fù)蘇，這樣紅火的光景又可以重現(xiàn)了。但是這幾年，汽車消費(fèi)市場越來越低迷，很多廠家也知道，近幾年出現(xiàn)拐點(diǎn)也不現(xiàn)實(shí)，市場繁榮了就會(huì)低迷，低迷了就會(huì)繁榮，有高潮就有低谷，必須學(xué)會(huì)適應(yīng)。

　　但是疫情改變了一切，拖累了經(jīng)濟(jì)，也帶來了新的機(jī)會(huì)。這不，各地政府紛紛出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，提振汽車消費(fèi)就是重要舉措。很多機(jī)械零部件加工廠家看到這樣的消息，都是異常開心的，只要汽車銷量上來了，汽車機(jī)械零部件加工訂單自然就會(huì)增加。

　　很多關(guān)停的生產(chǎn)線又可以開張了，但是刺激政策只能一時(shí)管用，長期來看，機(jī)械零部件加工廠家還是要順應(yīng)市場形勢，轉(zhuǎn)型升級(jí)，開發(fā)新的市場渠道才是長遠(yuǎn)之計(jì)。近段時(shí)間的汽車消費(fèi)是通過政府的手在運(yùn)作，但是之后的市場，還是要靠廠家自己努力。